{"id":1304,"date":"2015-08-24T12:37:12","date_gmt":"2015-08-24T12:37:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.widebridge.pl\/?p=530"},"modified":"2015-08-24T12:37:12","modified_gmt":"2015-08-24T12:37:12","slug":"rozbudowa-jednej-z-najwazniejszych-drog-wodnych-swiata-kanalu-panamskiego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/rozbudowa-jednej-z-najwazniejszych-drog-wodnych-swiata-kanalu-panamskiego\/","title":{"rendered":"Rozbudowa jednej z najwa\u017cniejszych dr\u00f3g wodnych \u015bwiata &#8211; Kana\u0142u Panamskiego"},"content":{"rendered":"<p><!--:pl-->Zacznijmy od tego, co to jest Kana\u0142 Panamski. Jest to sztuczny kana\u0142 wodny \u0142\u0105cz\u0105cy Ocean Atlantycki z Oceanem Spokojnym. Przechodzi przez zatoki Panamsk\u0105 oraz Col\u00f3n, Morze Karaibskie oraz sztuczne jezioro <a title=\"Gat\u00fan\" href=\"https:\/\/pl.wikipedia.org\/wiki\/Gat%C3%BAn\">Gat\u00fan<\/a>. Szeroko\u015b\u0107 dotychczasowych \u015bluz (33,5 m) umo\u017cliwia\u0142a korzystanie z Kana\u0142u statkom o max wymiarach:<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 294,1 m d\u0142ugo\u015bci,<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 32,3 m szeroko\u015bci,<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 12,0 m zanurzenia,<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 57,9 m wysoko\u015bci od linii wodnej do najwy\u017cej po\u0142o\u017conego punktu statku.<\/p>\n<p>3 wrze\u015bnia 2007 roku zosta\u0142a rozpocz\u0119ta rozbudowa Kana\u0142u Panamskiego. Zosta\u0142 on\u00a0poszerzony oraz pog\u0142\u0119biony, dzi\u0119ki czemu b\u0119d\u0105 mog\u0142y z niego korzysta\u0107 statki o\u00a0max\u00a0wymiarach:<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 366,0 m d\u0142ugo\u015bci,<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 49,0 m szeroko\u015bci,<\/p>\n<p>&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 15,0 m zanurzenia.<\/p>\n<p>S\u0105 to wymiary jednych z najwi\u0119kszych kontenerowc\u00f3w o pojemno\u015bci 12 000 TEU.<\/p>\n<p>Otwarcie rozbudowanego odcinka Kana\u0142u Panamskiego powinno nast\u0105pi\u0107 w\u00a0pierwszym kwartale 2016 r., a ca\u0142y projekt rozbudowy b\u0119dzie kosztowa\u0142 ok. 5 mld USD. Jednak bior\u0105c pod uwag\u0119 fakt, \u017ce armatorzy p\u0142ac\u0105 za mo\u017cliwo\u015b\u0107 skorzystania z Kana\u0142u Panamskiego \u015brednio od 50 000 USD do 200 000 USD za statek, a przepustowo\u015b\u0107 szlaku wynosi blisko 14 000 statk\u00f3w rocznie, przebudowa kana\u0142u powinna si\u0119 zwr\u00f3ci\u0107 w ci\u0105gu 4 &#8211; 5 lat. Kana\u0142 Panamski powinien zwi\u0119kszy\u0107 swoj\u0105 przepustowo\u015b\u0107 blisko dwukrotnie w\u00a0przeci\u0105gu najbli\u017cszych 10 lat.*<\/p>\n<p>Historia Kana\u0142u Panamskiego, jego budowa oraz spos\u00f3b dzia\u0142ania zosta\u0142y dok\u0142adnie przedstawione w programie dokumentalnym, do kt\u00f3rego link znajduje si\u0119 poni\u017cej:<\/p>\n<p>https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=9DskveK_S0Y<\/p>\n<p><i>* \u0179r\u00f3d\u0142o: https:\/\/pl.wikipedia.org<\/i><!--:--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zacznijmy od tego, co to jest Kana\u0142 Panamski. Jest to sztuczny kana\u0142 wodny \u0142\u0105cz\u0105cy Ocean Atlantycki z Oceanem Spokojnym. Przechodzi przez zatoki Panamsk\u0105 oraz Col\u00f3n, Morze Karaibskie oraz sztuczne jezioro Gat\u00fan. Szeroko\u015b\u0107 dotychczasowych \u015bluz (33,5 m) umo\u017cliwia\u0142a korzystanie z Kana\u0142u statkom o max wymiarach: &#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 294,1 m d\u0142ugo\u015bci, &#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 32,3 m szeroko\u015bci, &#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 12,0 m [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[68,69,70],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1304"}],"collection":[{"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1304"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1304\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}