Jak b\u0119d\u0105 wygl\u0105da\u0142y podr\u00f3\u017ce samolotem za 20 lat? <\/b><\/p>\n
Takie pytanie zadano studentom Uniwersytetu\u00a0Cranfield w Wielkiej Brytanii\u00a0w ramach konkursu z okazji 20 urodzin easyJet w listopadzie 2015 r. Jedna z odpowiedzi jaka pad\u0142a to zastosowanie nap\u0119du hybrydowego. Linia lotnicza postanowi\u0142a nie czeka\u0107\u2026 i ju\u017c pracuje nad wprowadzeniem tego prze\u0142omowego rozwi\u0105zania.<\/p>\n
Systemy hybrydowe z powodzeniem stosuje si\u0119 ju\u017c w samochodach, wi\u0119c dlaczego by nie u\u017cy\u0107 go przy produkcji samolot\u00f3w? Przemawiaj\u0105 za tym nie tylko wzgl\u0119dy ekologiczne, lecz tak\u017ce finansowe.<\/p>\n
easyJet ju\u017c kiedy\u015b og\u0142asza\u0142, \u017ce chce zmniejszy\u0107 emisj\u0119 CO2. \u00a03 lata temu wyznaczy\u0142 sobie za cel ograniczenie emisji dwutlenku w\u0119gla o 2,5% do 2017 roku i 5% do 2022 roku.\u00a0\u00a0Wdro\u017cenie planu, zaczerpni\u0119tego z pomys\u0142u student\u00f3w, pozwoli na jego zminimalizowanie. Obecnie emisja CO2 wynosi\u00a081.05 gram\/km.<\/p>\n
Najwi\u0119cej paliwa tracimy podczas postoju.<\/strong><\/p>\n Dba\u0142o\u015b\u0107 o wzgl\u0119dy proekologiczne wp\u0142ynie tak\u017ce na sytuacj\u0119 ekonomiczn\u0105 linii. Analitycy easyJet przewiduj\u0105\u00a0redukcj\u0119 koszt\u00f3w operacyjnych o 35 mln dolar\u00f3w. Wszystko dzi\u0119ki zastosowaniu paliwa lotniczego<\/b> oraz wprowadzeniu\u00a0systemu hybrydowego, wykorzystuj\u0105cego wodorowe ogniwa paliwowe<\/b>. B\u0119d\u0105 one u\u017cywane do zasilania elektroniki podczas postoju maszyny na p\u0142ycie lotniska.<\/p>\n Ponadto, szacuje si\u0119, \u017ce w ci\u0105gu roku zostanie zaoszcz\u0119dzone 50 tys. ton paliwa.<\/p>\n Hybrydowy samolot mia\u0142by u\u017cywa\u0107 podczas lot\u00f3w wy\u0142\u0105cznie silnik\u00f3w odrzutowych, za\u015b nap\u0119d elektryczny znajdzie swoje zastosowanie podczas ko\u0142owania. Na najcz\u0119stszych trasach, samolot zu\u017cywa \u015brednio w czasie ko\u0142owania oko\u0142o 4% paliwa. Przewo\u017anik planuje zamiast tego u\u017cy\u0107 energii pochodz\u0105cej z zainstalowanych w samolocie ogniw wodorowych.<\/p>\n Czy takie rozwi\u0105zanie sprawdzi si\u0119 w rzeczywistych sytuacjach? Jakie prze\u0142o\u017cenie na stawki frachtowe mia\u0142oby wykorzystywanie samolot\u00f3w hybrydowych do transportu cargo? Przewo\u017anik chcia\u0142by w ci\u0105gu roku zako\u0144czy\u0107 prac\u0119 nad prototypem. Kto wie, mo\u017ce za kilka lat wdro\u017cy to innowacyjne rozwi\u0105zanie… Jedno jest pewne. Transport b\u0119dzie bardziej sprawny, a ca\u0142y proces uczyni bardziej wydajnym.<\/p>\n Kliknij “World’s first hybrid plane” i zobacz film przedstawiaj\u0105cy dzia\u0142anie samolotu hybrydowego.<\/p>\n