{"id":1337,"date":"2016-05-31T13:35:10","date_gmt":"2016-05-31T13:35:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.widebridge.pl\/?p=934"},"modified":"2016-05-31T13:35:10","modified_gmt":"2016-05-31T13:35:10","slug":"eksport-i-import-pierwsze-kroki-jak-uniknac-kosztow","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/eksport-i-import-pierwsze-kroki-jak-uniknac-kosztow\/","title":{"rendered":"Eksport i import &#8211; pierwsze kroki &#8211; jak unikn\u0105\u0107 koszt\u00f3w?"},"content":{"rendered":"<p><!--:pl--><span style=\"color: #333333;\">Dla tych kt\u00f3rzy dopiero zaczynaj\u0105 prac\u0119 z logistyk\u0105 a zaplanowanie transportu przysparza wielu pyta\u0144 przedstawiamy co\u015b co jest podstaw\u0105 w tej bran\u017cy, czyli regu\u0142y handlu mi\u0119dzynarodowego. Okre\u015blone one s\u0105 w znowelizowanej wersji Incoterms 2010.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Wiele firm, kt\u00f3re decyduje si\u0119 zacz\u0105\u0107 importowa\u0107 lub eksportowa\u0107 towary powinno wiedzie\u0107, \u017ce podczas obrotu dobrami materialnymi obowi\u0105zuj\u0105 pewne regu\u0142y. Pomagaj\u0105 one zdefiniowa\u0107 jak kupuj\u0105cy i sprzedaj\u0105cy dziel\u0105 si\u0119 obowi\u0105zkami, czyli kto i w kt\u00f3rym momencie ponosi koszty i ryzyko.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #333333;\">Czym jest ryzyko?<\/span><\/strong><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333;\">To mo\u017cliwo\u015b\u0107 uszkodzenia lub utraty towaru oraz op\u00f3\u017aniania w dostawie w sytuacji niezale\u017cnej od sprzedaj\u0105cego i kupuj\u0105cego.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333;\">EXW, FOB, DAP&#8230; je\u015bli te trzyliterowe skr\u00f3ty nic Ci nie m\u00f3wi\u0105, lepiej aby\u015b zapozna\u0142 si\u0119 bli\u017cej z ich definicjami.\u00a0 Lepiej przecie\u017c by\u0107 \u015bwiadomym obowi\u0105zuj\u0105cych zwyczaj\u00f3w handlowych \u00a0i nie da\u0107 nabi\u0107 si\u0119 w butelk\u0119.<\/span><\/p>\n<p><strong><span style=\"color: #333333;\">Co reguluj\u0105 Incoterms?<\/span><\/strong><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #333333;\">Koszty (fracht\/przewo\u017ane, odprawa celna, wzajemna pomoc ubezpieczenie)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #333333;\">Obowi\u0105zki zwi\u0105zane z dostaw\u0105 (dokumenty, formalno\u015bci)<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #333333;\">Wskazuj\u0105 moment wykonania dostawy<\/span><\/li>\n<li><span style=\"color: #333333;\">Przej\u015bcie ryzyka w dostawie<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #333333;\"><b>REGU\u0141Y DLA WSZYSTKICH \u015aRODK\u00d3W I GA\u0141\u0118ZI TRANSPORTU<\/b><\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #333333;\"><strong>EXW<\/strong> EX WORKS (Z ZAK\u0141ADU)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Sprzedaj\u0105cy wykonuje dostaw\u0119 a ryzyko przechodzi na kupuj\u0105cego gdy postawi towar do dyspozycji kupuj\u0105cego w uzgodnionym punkcie i w uzgodnionym czasie. Najmniejsza odpowiedzialno\u015b\u0107 sprzedawcy.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #333333;\"><strong>FCA<\/strong> FREE CARRIER (DOSTARCZONY DO PRZEWO\u0179NIKA)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Kupuj\u0105cy podstawia \u015brodek przewozowy do miejsca sprzedaj\u0105cego (zak\u0142adu, magazynu, fabryki itp.), \u0142aduje towar, a sprzedaj\u0105cy wykonuje dostaw\u0119. \u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Natomiast, je\u017celi to jest inne miejsce ni\u017c miejsce sprzedaj\u0105cego (np. port morski, port lotniczy, stacja kolejowa) to sprzedaj\u0105cy wykona dostaw\u0119 gdy dostarczy towar na przyby\u0142ym \u015brodku transportu przygotowany do roz\u0142adunku ale nie roz\u0142adowany<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #333333;\"><strong>CPT<\/strong> CARRIAGE PAID TO (PRZEW\u00d3Z OP\u0141ACONY DO)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Sprzedaj\u0105cy wykonuje swoj\u0105 dostaw\u0119 a ryzyko przechodzi na kupuj\u0105cego, gdy dostarczy towar do wybranego przez siebie przewo\u017anika, zawrze (i op\u0142aci) z nim umow\u0119 przewozu do wskazanego miejsca przeznaczenia.\u00a0 Odprawa celna eksportowa (o ile dotyczy) po stronie sprzedaj\u0105cego.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #333333;\"><strong>CIP<\/strong> CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (PRZEW\u00d3Z I UBEZPIECZENIE OP\u0141ACONE DO)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Sprzedaj\u0105cy wykonuje dostaw\u0119 gdy wyda towar pierwszemu przewo\u017anikowi. Sprzedaj\u0105cy ma op\u0142aci\u0107 przew\u00f3z (fracht) do wskazanego w umowie miejsca.\u00a0 Sprzedaj\u0105cy musi jeszcze zawrze\u0107 umow\u0119 ubezpieczenia \u0142adunku od ryzyka utraty, uszkodzenia lub ubytku w czasie przewozu tzw. CARGO \u2013 ubezpieczenie na rzecz kupuj\u0105cego.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #333333;\"><strong>DAT<\/strong> DELIVERED AT TERMINAL (DOSTARCZONY DO TERMINALU)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Sprzedaj\u0105cy wykonuje swoj\u0105 dostaw\u0119 a ryzyko przechodzi na kupuj\u0105cego, gdy towar zostanie wy\u0142adowany i postawiony do dyspozycji kupuj\u0105cego w wymienionym z nazwy terminalu. Odprawa celna eksportowa (o ile dotyczy) po stronie sprzedaj\u0105cego.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #333333;\"><strong>DAP<\/strong> DELIVERED AT PLACE (DOSTARCZONY DO MIEJSCA)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Sprzedaj\u0105cy wykonuje swoj\u0105 dostaw\u0119 a ryzyko przechodzi na kupuj\u0105cego gdy towar jest postawiony do dyspozycji kupuj\u0105cego na przyby\u0142ym \u015brodku transportu, gotowy do wy\u0142adunku ale nie roz\u0142adowany, w wymienionym z nazwy miejscu przeznaczenia. Odprawa celna eksportowa (o ile dotyczy) po stronie sprzedaj\u0105cego.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #333333;\"><strong>DDP<\/strong> DELIVERED DUTY PAID (DOSTARCZONY C\u0141O OP\u0141ACONE)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Sprzedaj\u0105cy wykonuje swoj\u0105 dostaw\u0119 a ryzyko przechodzi na kupuj\u0105cego, gdy towar jest postawiony do dyspozycji kupuj\u0105cego na przyby\u0142ym \u015brodku transportu, gotowy do wy\u0142adunku, ale nie wy\u0142adowany w wymienionym z nazwy miejscu przeznaczenia. Odprawa celna w eksporcie i imporcie po stronie sprzedaj\u0105cego (o ile dotyczy) po stronie sprzedaj\u0105cego.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><b>REGU\u0141Y DLA TRANSPORTU MORSKIEGO I WODNEGO \u015aR\u00d3DL\u0104DOWEGO<\/b><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #333333;\"><strong>FAS<\/strong> FREE ALONGSIDE SHIP (DOSTARCZONY WZD\u0141U\u017b BURTY STATKU)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Sprzedaj\u0105cy wykonuje swoj\u0105 dostaw\u0119 a ryzyko przechodzi na kupuj\u0105cego kiedy towar zostanie dostarczony wzd\u0142u\u017c burty statku w wymienionym z nazwy porcie za\u0142adunku. Odprawa celna w eksporcie (o ile dotyczy) po stronie sprzedaj\u0105cego.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #333333;\"><strong>FOB<\/strong> FREE ON BOARD (DOSTARCZONY NA STATEK)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Sprzedaj\u0105cy wykonuje swoj\u0105 dostaw\u0119 kiedy towar umie\u015bci na pok\u0142adzie statku w wymienionym z nazwy porcie za\u0142adunku. \u00a0Odprawa celna w eksporcie (o ile dotyczy) po stronie sprzedaj\u0105cego.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #333333;\"><strong>CFR<\/strong> COST AND FREIGHT<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Sprzedaj\u0105cy wykonuje swoj\u0105 dostaw\u0119, a ryzyko przechodzi na kupuj\u0105cego, gdy towar umie\u015bci na pok\u0142adzie statku. Sprzedaj\u0105cy jest zobowi\u0105zany zawrze\u0107 i op\u0142aci\u0107 koszty umowy frachtowej. Odprawa celna w eksporcie (o ile dotyczy) po stronie sprzedaj\u0105cego.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"color: #333333;\"><strong>CIF<\/strong> COST INSURANCE FREIGHT (KOSZT UBEZPIECZENIE FRACHT)<b><\/b><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Sprzedaj\u0105cy wykonuje swoj\u0105 dostaw\u0119 a ryzyko przechodzi na kupuj\u0105cego gdy towar umie\u015bci na pok\u0142adzie statku. Sprzedaj\u0105cy jest zobowi\u0105zany zawrze\u0107 i op\u0142aci\u0107 koszty umowy frachtowej, zawiera tak\u017ce umow\u0119 ubezpieczenia \u201eCARGO\u201d na rzecz kupuj\u0105cego . Odprawa celna w eksporcie (o ile dotyczy) po stronie sprzedaj\u0105cego.<b><\/b><\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333;\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Na warunkach: EXW, FCA, DAT, DAP, DDP, FAS, FOB wymienione z nazwy miejsce jest miejscem, w kt\u00f3rym ma miejsce dostawa i w kt\u00f3rym ryzyko przechodzi na kupuj\u0105cego.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #333333;\">Natomiast w regu\u0142ach: CPT, CIP, CFR i CIF wymienione z nazwy miejsce nie jest miejscem dostawy a jedynie miejscem do kt\u00f3rego jest op\u0142acony przew\u00f3z! Czyli CPT Warszawa oznacza \u201efracht op\u0142acony do Warszawy\u201d a nie towar dostarczony do Warszawy.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #333333;\">W przypadku jakichkolwiek pyta\u0144 lub w\u0105tpliwo\u015bci zesp\u00f3\u0142 WBF jest do dyspozycji \ud83d\ude42<\/span><!--:--><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dla tych kt\u00f3rzy dopiero zaczynaj\u0105 prac\u0119 z logistyk\u0105 a zaplanowanie transportu przysparza wielu pyta\u0144 przedstawiamy co\u015b co jest podstaw\u0105 w tej bran\u017cy, czyli regu\u0142y handlu mi\u0119dzynarodowego. Okre\u015blone one s\u0105 w znowelizowanej wersji Incoterms 2010. \u00a0 Wiele firm, kt\u00f3re decyduje si\u0119 zacz\u0105\u0107 importowa\u0107 lub eksportowa\u0107 towary powinno wiedzie\u0107, \u017ce podczas obrotu dobrami materialnymi obowi\u0105zuj\u0105 pewne regu\u0142y. [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[188,216,241,242,243,244],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1337"}],"collection":[{"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1337"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1337\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}