Nie ulega w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce transport drog\u0105 morsk\u0105 jest coraz bardziej popularny. Ten fakt potwierdzaj\u0105 dane pochodz\u0105ce ze wszystkich czterech najwi\u0119kszych port\u00f3w polskich – Gda\u0144sk, Gdynia, Szczecin i \u015awinouj\u015bcie. S\u0105 to wci\u0105\u017c rosn\u0105ce statystyki, a wychodz\u0105c naprzeciw potrzebom, podejmowane s\u0105 ju\u017c plany na kolejne inwestycje.<\/p>\n
<\/p>\n
Du\u017ce znaczenie maj\u0105 towary pochodz\u0105ce z p\u0142od\u00f3w rolnych i tak np. 7,5 mln ton pasz i zb\u00f3\u017c wyp\u0142ywa rocznie z polskiego wybrze\u017ca.\u00a0Niebawem, w porcie gda\u0144skim, ma powsta\u0107 terminal g\u0142\u0119bokowodny, kt\u00f3ry pocz\u0105tkowo ma mie\u0107 zdolno\u015b\u0107 prze\u0142adunkow\u0105 po 30 ty\u015b. ton na dob\u0119. B\u0119d\u0105 to \u0142adunki agro, kt\u00f3re mog\u0105 pochodzi\u0107 z najwi\u0119kszych statk\u00f3w o \u0142adowno\u015bci do 130 ty\u015b. ton. Wynik roczny powinien osi\u0105gn\u0105\u0107 4 mln ton, co uczyni terminal najwi\u0119kszym na Ba\u0142tyku.<\/p>\n
<\/p>\n
Szczeci\u0144ski port r\u00f3wnie\u017c przygotowuje si\u0119 do inwestycji. B\u0119dzie ni\u0105 praca nad przebudow\u0105 i pog\u0142\u0119bieniem toru Szczecin – \u015awinouj\u015bcie, z g\u0142\u0119boko\u015bci 9,5 metra do 12,5 metra. Inwestycj\u0119 t\u0119 realizuje Szczeci\u0144ski Urz\u0105d Miejski. Prognozuje si\u0119, \u017ce inwestycja zako\u0144czy si\u0119 w roku 2022 i b\u0119dzie dawa\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 przyjmowania w porcie statk\u00f3w o no\u015bno\u015bci do 40 ty\u015b. ton. Wa\u017cn\u0105 cech\u0105 portu Szczecin jest jego dost\u0119p do Odry, sk\u0105d po jej uprzednim udro\u017cnieniu, b\u0119d\u0105 odp\u0142ywa\u0107 barki z towarami ze Szczecina i \u015awinouj\u015bcia.<\/p>\n
<\/p>\n
Gda\u0144sk planuje te\u017c modernizacj\u0119 portu wewn\u0119trznego. Zmiany b\u0119d\u0105 w uk\u0142adzie kolejowym i drogowym, jak r\u00f3wnie\u017c ma zosta\u0107 pog\u0142\u0119biony tor wodny do 12 metr\u00f3w.\u00a0Obecne wyliczenia finansowe podaj\u0105, \u017ce inwestycje b\u0119d\u0105 kosztowa\u0142y 3 miliardy z\u0142otych, ale s\u0105 konieczne, poniewa\u017c wielu dostawc\u00f3w musi zrezygnowa\u0107 z roz\u0142adunku w polskich portach, ze wzgl\u0119du na istniej\u0105ce ograniczenia.<\/p>\n
<\/p>\n
Zak\u0142ada si\u0119, \u017ce planowane inwestycje w portach to milowy krok w usprawnieniu polskiego transportu. Pozostaj\u0105 jeszcze kwestie odpraw granicznych, kt\u00f3re wci\u0105\u017c nie s\u0105 prowadzone p\u0142ynnie, zautomatyzowania logistyki oraz udro\u017cnienia Odry i Wis\u0142y.\u00a0Planowane jest r\u00f3wnie\u017c przekopanie Mierzei Wi\u015blanej, aby otworzy\u0107 Elbl\u0105g na mo\u017cliwo\u015b\u0107 transportu morskiego.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nie ulega w\u0105tpliwo\u015bci, \u017ce transport drog\u0105 morsk\u0105 jest coraz bardziej popularny. Ten fakt potwierdzaj\u0105 dane pochodz\u0105ce ze wszystkich czterech najwi\u0119kszych port\u00f3w polskich – Gda\u0144sk, Gdynia, Szczecin i \u015awinouj\u015bcie. S\u0105 to wci\u0105\u017c rosn\u0105ce statystyki, a wychodz\u0105c naprzeciw potrzebom, podejmowane s\u0105 ju\u017c plany na kolejne inwestycje. Du\u017ce znaczenie maj\u0105 towary pochodz\u0105ce z p\u0142od\u00f3w rolnych i tak […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1387"}],"collection":[{"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1387"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1387\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/widebridge.pl\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}